A turbofan engine PD-14 ni pato, a lafiwe igbeyewo, lilo

Lọwọlọwọ, ile-iṣẹ ile-ọkọ ofurufu ti ile-iṣẹ wa ni iru ipo ti a "ti daduro": ni apa kan, o wa, ati lori omiiran - kii ṣe ọkọ ayọkẹlẹ kan ti o wọpọ laiṣe deede ti a ti rii ni ọdun to ṣẹṣẹ. Ati "Super Jet" ko ka, nitori ninu rẹ lati Russian - nikan "apero ti awọn apejọ". Ireti fun ajinde ile-iṣẹ ọkọ ofurufu ni ẹrọ PD-14, awọn ẹya ara (iyatọ pẹlu awọn analogues) eyiti a le pe ni ọkan ninu awọn ti o dara julọ ni awọn ọdun to ṣẹṣẹ.

Awọn Difelopa ni ireti pe ẹda ẹrọ titun kan yoo ni ipa ti o dara julọ lori ipinle ti gbogbo ile-iṣẹ ile-iṣẹ ile-iṣẹ, ati pe yoo tun ṣe alabapin si ẹda ọpọlọpọ awọn iṣẹ titun.

Ise agbese titun

Kí nìdí ti a fi ṣẹda ẹrọ titun PD-14? Awọn abuda kan (ibawe pẹlu awọn ajeji ajeji) ti awọn ọkọ ayọkẹlẹ ti Russian ti awọn aṣafẹfẹ jẹ irufẹ bẹ pe o nilo ni kiakia fun idagbasoke ohun kan ti o jẹ otitọ. Awọn apẹẹrẹ ni o ni idari nipasẹ imọran ti ṣiṣẹda ọgbin agbara kan, eyi ti yoo jẹ ki wọn ṣe ilọsiwaju ati ki o kọ ọkọ oju ofurufu ti wọn pẹlu agbara ti 130 si 180 awọn ijoko. Ọkọ ayọkẹlẹ nikan ti awọn kilasi kanna ati orisun Russian ni Tu-214. Awọn oniwe-ṣiṣẹ ni awọn batiri kekere tẹsiwaju loni.

Ṣugbọn awọn ọkọ ayọkẹlẹ wọnyi ko ni to ni kiakia, a nilo awọn ohun elo fun mimu gbogbo ọkọ oju-omi ọkọ ofurufu ti orilẹ-ede wa tun. Ṣugbọn lati ṣe o laisi gbogbo awọn irin-ṣiṣe titun jẹ eyiti ko ṣeeṣe. Gẹgẹbi awọn ẹya ara ẹrọ imọ ati awọn agbara, wọn ko gbọdọ jẹ alailẹhin si awọn analogues wọn lati awọn olupese tita asiwaju agbaye.

Ni gbogbogbo, nitori awọn laipe Ukrainian iṣẹlẹ ati pipe rupture ti ajosepo ni ise aladani ti awọn mejeeji awọn orilẹ-ede, pupo lami engine PD-14 (ni pato, awọn afiwera - ni yi article) jẹ tun ni awọn abala ti o kún fun isoji ti awọn oniru ati manufacture ti gaasi tobaini enjini ni orilẹ-ede. Ni afikun, lakoko awọn ẹda rẹ a ti ṣe ipinnu lati yanju awọn iṣẹ pataki pataki:

• Ṣiṣeto atunṣe kikun ti ile-iṣẹ ọkọ oju-ọrun nipasẹ redistributing awọn ipa ati ki o ni ipa awọn alabaṣepọ titun ni iṣẹ yii.
• Níkẹyìn, a ti ṣe ipinnu lati pin awọn agbegbe ti ojuse ati tun ṣẹda pipin ti iṣẹ ni aaye ti iṣeto ti oju-ọrun, eyiti a run patapata ni akoko idapọ ti Soviet Union.
• Pẹlupẹlu, awọn akọda ti agbese na n ka lori ẹda polymer tuntun ati awọn ohun elo ti o jẹ eroja, eyiti o jẹ dandan nilo nipasẹ ile ise afẹfẹ aye.

Bawo ni gbogbo rẹ bẹrẹ?

Awọn imọran pe orilẹ-ede ni kiakia nilo ọkọ ayọkẹlẹ titun kan, ti a bi ni awọn inu ti OAO Aviadvigatel, nigbati àgbàlá jẹ ibẹrẹ ti awọn ọdun 2000. Akoko jẹ akoko ti o ṣoro gidigidi, ati nitori naa diẹ diẹ ninu awọn eniyan gbagbọ ninu otitọ ti ise agbese yii.

Ṣugbọn awọn ọjọgbọn ti agbari ni akoko naa faramọ pẹlu imọran ni iriri aye ni iriri awọn ọkọ ayọkẹlẹ, ati tun ṣe atupale iṣowo oko oju-ile, gbiyanju lati ṣe asọtẹlẹ iru iru ọkọ ni ọkọ-ofurufu ilu yoo wa ni ibeere ti o ga julọ. Ohun pataki wo ni o yẹ ki a ti fi agbara si ẹrọ PD-14? Awọn iṣe (iṣeduro ati apejuwe) ti o pẹlu awọn ayẹwo ajeji nikan ni lati fi han pe o ga julọ.

Nitori kini? O rọrun. Ni akoko yẹn, awọn ọja ti awọn oludari oko ofurufu ti wa ni "titọ" si awọn ọja wa nipasẹ awọn ọna ti o ni ibinujẹ gidigidi. Bakannaa, ṣugbọn si diẹ ninu awọn iyatọ, diẹ ninu awọn olori tun ṣe alabapin si eyi. Loni, ni asopọ pẹlu awọn idilọwọ, oro yii ko ṣe pataki. Pẹlupẹlu, ipinle tikararẹ "lojiji" di ẹni ti o nife ninu awọn iṣelọpọ ti n ṣe awọn eroja abele. Nitorina ile-iṣẹ Aviadvigatel wa ni kiakia yipada si aifọwọyi ti awọn agbalagba ile ati ajeji.

Awọn iṣẹ akọkọ ti ise agbese na

Išẹ akọkọ ni akoko yẹn ni lati rii daju iye owo ti o gbawọn, gẹgẹbi eyiti ọja yi yoo bẹrẹ sii bẹrẹ si ra. O jẹ nigbanaa pe a ti ṣe idaniloju idasile monomono kan ti o darapọ ati ti gbogbo agbaye. Ti o ba ṣe aṣeyọri, yoo ṣee ṣe ni orilẹ-ede wa lati ṣẹda akojọ ti o tobi julo ti awọn ohun-elo ti ara ẹni, ti ko le dun rara.

Kini engine turbofan, awọn ilana ti išišẹ

Bawo ni o dara lati ni oye awọn anfani ti titun turbofan engine pese? Ilana ti isẹ ti awọn ọkọ ayọkẹlẹ kanna ni iru, ati nitori naa o yẹ ki a ṣe alaye yii ni apejuwe sii, bibẹkọ ti awọn anfani ti imọ-ẹrọ titun yoo ni oye.

Turbo-àìpẹ ni awọn iwe-imọran pataki ni a npe ni ọkọ ayọkẹlẹ pẹlu ipo giga ti ilọpo meji. Awọn ẹya ara wọn pato jẹ iwaju fifa iwọn ila opin kan, nitori eyi ti iwọn didun pupọ ti afẹfẹ maa n kọja nipasẹ ọkọ. Nitori awọn ipele nla ti apakan yi, apo ti ita ti njẹ naa maa n di "pataki" ti ko ni dandan, nitorinaa o ti kuru. Lati rii daju pe ko si ẹru afẹfẹ ti afẹfẹ, apẹrẹ pẹlu awọn awọ ti o wa titi ti n yi sisan ti afẹfẹ afẹfẹ ni itọsọna ti o fẹ.

Gegebi, gẹgẹbi ilana iṣiṣe wọn, awọn ọkọ ayọkẹlẹ wọnyi ṣe afihan awọn apoti, ṣugbọn o wa laiṣe awọn iṣopọ ti awọn ṣiṣan ninu wọn. Awọn anfani ti awọn ọkọ ayọkẹlẹ turbofan ni pe oko oju ofurufu ti fi awọn missiles "sinu paipu" ninu ọran yii ko ni afikun àìpẹ, eyi ti o jẹ orisun agbara ti isunmọ. O jẹ ẹniti o nfun ko kere ju 70-80% ninu ipa iyọdapapọ gbogbo. Bayi, ọkọ-ọkọ ọkọ ayọkẹlẹ PD-14 jẹ ọrọ-ọrọ ti ọrọ-aje. Agbegbe inu ti awọn ọkọ ayọkẹlẹ wọnyi ni o fẹrẹ ṣe tun tun ṣe apẹrẹ awọn apẹrẹ apatilẹ, ṣugbọn awọn ipele to kẹhin wọn "ni apapo" ni apẹrẹ afẹfẹ.

Awọn anfani ati alailanfani

Gẹgẹbi gbogbo awọn "ibatan" rẹ, ọkọ ofurufu PD-14 ni awọn mejeji rere ati awọn ẹgbẹ odi. Lara awọn ẹgbẹ rẹ ti o lagbara ni ilopọ giga, eyi ti o mu ki o ṣee ṣe lati lo awọn agbara agbara yii paapaa ni awọn ọna ijinna.

Kini awọn idiwọ rẹ? Awọn ohun ti o ṣe pataki julo - awọn ipele ti o tobi pupọ ati iwuwo ti o tọ. Pelu gbogbo awọn igbiyanju ti awọn onise-ẹrọ ati awọn onimo ijinlẹ sayensi, awọn ọkọ ayọkẹlẹ turbofan ṣe ipese pataki si afẹfẹ afẹfẹ ti nwọle ni flight. O ti wa ni pe a yoo lo isoro yi nigbati awọn ọna wa lati dinku iwọn iye wọn.

Awọn iyatọ ti o jọmọ

Ọkọ ayọkẹlẹ titun kan, ilana ti iṣiṣe ti o jẹ iru si awọn awoṣe "aṣa" ti itawọn, jẹ ṣi yatọ si awọn ti o ti ṣaju rẹ tẹlẹ. Dajudaju, iyatọ "nipasẹ oju" nikan wa ni awọn onise-ẹrọ. Ti a ba ṣe afiwe rẹ pẹlu awoṣe PS-90A (IL-96, Tu-214, IL-76), lẹhinna ipele fifẹ ni ilana imọ-ẹrọ ati awọn ohun elo ṣee ṣe akiyesi lẹsẹkẹsẹ, jẹ ki a má bẹru ọrọ yii.

Iwọn ti Circuit meji naa ti dagba sii ni ẹẹmeji, iwọn otutu ti gaasi ti iwaju iwaju turbine naa ti pọ si ni kiakia nipasẹ 100 K, iye ti iṣeduro gbogbogbo (ni awọn ipo ọtọtọ) ti pọ nipasẹ 20-50%. Ni afiwe pẹlu awọn oriṣiriṣi akojọpọ ti awọn ọkọ ayọkẹlẹ ti ile-iṣẹ, ọkọ ofurufu titun PD-14 jẹ ki o fipamọ ni o kere ju 12-16% diẹ idana.

Gbigbe imularada

Fun igba akọkọ ni ile-iṣẹ ọkọ ofurufu ti ile-iṣẹ, aṣiṣe engine nlo imọ-ẹrọ ti nmu awọn awọ ti o ni iyọ ti a fi ṣe awọn alọn-ti-ga-agbara.

Eyi n fun ni igbala ni ibi-ipamọ ti o pọju 30%, ọkọ-ọna ọkọ ofurufu titun PD-14 jẹ iṣakoso nipasẹ 10%. Pẹlupẹlu ni aaye Perm Engine loni ti ni imọran imọ-ẹrọ ti awọn ẹrọ awọ-awọ turbine-nikan. O ti royin pe ọna yii yoo ró iwọn otutu ti sisẹ ti awọn gaasi lẹsẹkẹsẹ si 2000 K.

Ni afikun, fun igba akọkọ awọn titaja ile-ile ni apẹrẹ ati ṣiṣe ti awọn oko ayọkẹlẹ nlo lati lo iru opoiye ti awọn ohun elo polymer composite. Pẹlu ọna yii, kii ṣe ibi ti engine nikan yoo dinku diẹ, ṣugbọn agbara rẹ ati igboya si apọju yoo tun mu.

Iye ti ṣiṣẹda ọkọ ayọkẹlẹ tuntun kan

Gẹgẹbi a ti sọ ni ibẹrẹ ti akọsilẹ, ko ṣee ṣe lati ṣẹda ọkọ ayọkẹlẹ titun kankan lai ṣe iṣawari awọn ọkọ ayọkẹlẹ titun. Pẹlu igbehin gbogbo nkan n bẹrẹ sii ni ilọsiwaju: idanwo ti ẹrọ PD-14 ni irisi Ikọlẹ Ipinle yoo bẹrẹ ... Bibẹrẹ awọn ero yoo wa ni ipese pẹlu wọn?

O ṣe pe pe pataki fun awọn ọkọ ayọkẹlẹ wọnyi ni yoo ṣẹda ọkọ ofurufu MS-21 (ẹhin mọto, 21st orundun). Ti a ba ṣe apẹrẹ yi, lẹhinna o yoo ṣee ṣe lati sọ nipa ijidide gidi, fun igba akọkọ lati igba ti USSR nkan titun ti ṣẹda ni orilẹ-ede wa. Ti o ṣe pataki julọ, aṣawari Russian-PD-14 yoo ṣẹda gbogbo ila ti titun ọkọ ofurufu ti a ṣe apẹrẹ fun awọn ọkọ ofurufu gigun ati awọn ọna ile. Titi di pe laipe, gbogbo eniyan sọ pe ọkọ ofurufu ile-iṣẹ yoo ni lati ni ipese ti o ni iyasọtọ pẹlu awọn irin-ajo ti a ko wọle. Loni o wa jade pe eyi, daadaa, kii ṣe bẹẹ.

Iru awọn ọkọ ayọkẹlẹ wo ni wọn yoo nfun?

O ti han gbangba loni pe ero ti a ti iṣọkan ti ẹrọ titun yoo gba laaye lati lo o ni ifijišẹ daradara kii ṣe lori eroja nikan, ṣugbọn lori ọkọ ofurufu. Niwon awọn oniwe-isunwo jẹ eyiti o to awọn toonu 14, awoṣe yii le ṣee fi sori ẹrọ lori MS-21-200 / 300/400. Fun daju, wọn yoo gba ọ laaye lati pari IL-76 ati IL-214. Alaye wa nipa ibẹrẹ ti iyipada ti o lagbara pupọ pẹlu itọka 18 toonu, eyini ni, PD-18. O yẹ lati lo lori ọkọ ofurufu Tu-214 ati IL-96. Ranti pe loni gbogbo awọn ero wọnyi ti ni ipese pẹlu "ọkunrin atijọ" PS-90A.

Bakannaa, awọn olupilẹṣẹ dabaa sọ pe o ti pinnu tẹlẹ lati ṣẹda ikede ti ina kan ti ẹrọ yii pẹlu titọ mẹwa mẹwa. A le ro pe a yoo lo lati ṣe igbasilẹ "Superjets", fun eyiti ko si ọkan ti o fẹ lati ra awọn irin-ajo fun France. Nikẹhin, o jẹ irufẹ ọkọ ofurufu pataki kan ti ọkọ yi, eyi ti yoo ni ipese pẹlu ọkọ ayọkẹlẹ ti o gbajumọ Maalu, ti o jẹ ọkọ ofurufu Mi-26.

Titi di oni, awọn ọkọ ayọkẹlẹ D-136 ni Yukirenia ni a lo ninu sisẹ awọn ero wọnyi. Ani iṣiro akọkọ ti o fihan pe ibere ti o wa tẹlẹ fun awọn ọkọ wọnyi jẹ diẹ sii ju to lati bo gbogbo owo ti a gba lakoko idagbasoke imọ-ẹrọ tuntun. Ni apapọ, a ti ṣe ipinnu lati mu atokuro 70 bilionu rubles ti awọn idoko-owo, ati idaji ninu wọn - owo lati isuna apapo. Ipo ayẹhin fihan bi o ṣe fẹ ni orilẹ-ede yii.

Kini aṣiṣe pẹlu PS90-A atijọ?

Ọkọ ayọkẹlẹ titun fun MS-21, PD-14 jẹ ọran tuntun ti awọn irin-ẹrọ ti awọn ọkọ ayọkẹlẹ. Ni afikun, o dara ni ibamu pẹlu pẹlu awọn iyipada ọkọ ofurufu pupọ. Nitorina, awọn "Awọn Ogbologbo" ti o tọ si ni IL-76, ti o ti ṣe atunṣe ti o ni agbara lati ọdọ ọdun to koja, nigbati o ba nfi ẹrọ titun sori wọn, ọpọlọpọ awọn ẹgbẹẹgbẹrun awọn wakati le fò kuro. Ni afikun, o yoo ṣee ṣe lati mu ibiti o ofurufu pọ lati iwọn merin si marun ẹgbẹ, laisi fifuye, ijinna naa yoo dagba pẹlu ẹgbẹrun ibuso, ati pe agbara ina yoo dinku nipa nipa 14 ogorun. Ipo ayidayida ṣe pataki julọ, nitori o ṣeun si o yoo ṣee ṣe lati din iye owo gbigbe ọkọ ayọkẹlẹ kan nipasẹ 10% ni ẹẹkan.

Bayi, ọkọ ayọkẹlẹ atijọ, ti o ti ṣiṣẹ ni akoko gidi ti o ti n ṣakoso ati ti o ni idagbasoke ni USSR, ṣi ṣiṣiṣe pẹlu awọn iṣẹ rẹ, ṣugbọn ko ṣe deede si awọn ibeere igbalode. Iṣoro akọkọ jẹ agbara idana agbara ati ariwo ti o pọ. Ni opo, eyi ni a mọ fun igba pipẹ, ṣugbọn awọn ọna ti o rọrun lati mu ipo naa dara ati ṣẹda ẹrọ titun kan ni a ṣe ni bayi. Fun idajọ ododo o jẹ pataki lati sọ pe ni oni gbogbo awọn ọna ti o wulo fun iṣẹ yii ti farahan.

Awọn alaye ilọsiwaju eto iṣẹ

Ni aṣoju, engine ti wa ni idagbasoke niwon 2008, ṣugbọn ni otitọ o ti ṣe apẹrẹ nipasẹ ẹgbẹ kan ti o ni ẹda ti awọn apẹẹrẹ ti bẹrẹ ni 1999.

Ni ọdun 2012, fun igba akọkọ, a ṣe apejọ ifihan ti o pari patapata. Ni akoko kanna, idagbasoke ikẹkọ ti awọn ọna ina mọnamọna gaasi nlọ, o si fi awọn iṣoro akọkọ fun awọn apẹẹrẹ. Lati ọjọ, gbogbo awọn aṣiṣekuran ti ni aṣeyọkuro ni ifijišẹ. Fun igba akọkọ ti a ṣe igbega Perm engine ni aarin ọdun 2012. Ni akoko kanna, awọn apẹẹrẹ ṣe akiyesi pe awọn ifilelẹ ti awọn eroja ti o ga julọ ni o wa ni ibamu pẹlu ipo ti o wulo, eyi ti o tun mu ki wọn ṣe idaniloju pe o nilo lati ṣeto awọn iṣeduro titun ni kiakia.

Awọn igbeyewo Bench ni a ti pinnu tẹlẹ lati pari ni ọdun mẹta sẹyin, ṣugbọn nitori awọn iṣoro kan wa alaye ti o wa ni apakan ti wọn tẹsiwaju titi di oni. O ti wa ni pe ọdun yii yoo bẹrẹ iṣeduro ọja, ati lori ọdun Permyaks yẹ ki o gba o kere meji tabi mẹta mejila titun awọn irin-irin. Ati pe eyi jẹ kere pupọ, bi awọn agbọnju ile ti gbagbọ pe, lakoko ti o nmu iṣere ọkọ ofurufu lọwọlọwọ nipasẹ ọdun 2019, awọn ọkọ oju ofurufu yẹ ki o ṣe ni titan titaniki - awọn ege 200 ni osu 12. Emi yoo ni ireti pe ile-iṣẹ ile-iṣẹ yoo ni anfani lati "fa" iṣẹ yii.

Ati kini nipa MS-21?

Fun alaye akoko akoko nipa ibẹrẹ iṣẹ lori ṣiṣe ọkọ ofurufu titun bẹrẹ si de ni ibẹrẹ ọdun to koja. Ni akoko ti a mọ daju pe ikẹkọ akọkọ ti airliner ti afẹfẹ tuntun, eyiti o wa ni ayika rẹ ti a mọ labẹ "orukọ alaiṣẹ" ti Yak-242, ti tẹlẹ n pejọ ni kikun agbara ni aaye Irkutsk ọkọ ofurufu.

Ayẹ ti awọn ohun elo ti o jẹ ohun elo ọtọtọ ni a gba ni Ulyanovsk. O ṣeese, o ti de Irkutsk tẹlẹ. Media media, pẹlu awọn aṣoju wọn ni ile-iṣẹ yii, ni ileri iṣeduro pe ọkọ akọkọ yoo ni anfani lati jinde ni afẹfẹ tẹlẹ ooru yii. O ti royin pe olupese naa ti ni apapọ awọn ile-iṣẹ 175 ti o lagbara fun iṣẹ-ṣiṣe ati ipese ti MS-21. Awọn onibara ṣe ọpọlọpọ awọn ajo nla, pẹlu Sberbank, ti n ta ọkọ ofurufu titun fun idaniloju.

Awọn iroyin tun wa ti miiran 100 ofurufu ti iru iru yii le paṣẹ pẹlu ohun miiran, ati ki o kii ṣe nikan ni abele ṣugbọn awọn atupọ ajeji yoo ṣiṣẹ bi onibara. Ifiranṣẹ yii jẹ otooto, niwon igba ikẹhin ẹnikan fihan anfani ni ofurufu ọkọ ofurufu nikan ni awọn akoko USSR.

Iṣe pataki ti isẹ MS-21 ni pe o jẹ akọkọ ati bẹ bẹ ọkọ oju-omi nikan ti o ṣẹda ti ominira ati lai si lilo awọn idagbasoke atijọ ti awọn igba Ajọ, eyiti a ko lo awọn ẹya ajeji. Lori awọn flight orin akọkọ ofurufu ti yi ami yoo si ni tu nikan lẹhin ik Ipari ti gbogbo iru flight ati ibujoko igbeyewo, eyi ti tesiwaju lati oni yi.

Awọn ipinnu

Bayi, ọkọ ayọkẹlẹ titun ti a ṣe ileri jẹ idasiloju gidi ti gbogbo ile-iṣẹ ile-iṣẹ, ati, paapaa, iṣẹ-ilu ọkọ oju-omi. Bi o ṣe nilo fun awọn ọkọ ayọkẹlẹ yii, o jẹ nla. Fun awọn ọkọ ayọkẹlẹ ti o pẹ pupọ ti sọ pe wọn ko ni itara ju lati ra awọn ọkọ ofurufu ti a ti n fi ọja silẹ, eyiti o fẹrẹ fẹrẹ. Ṣugbọn ni akoko yẹn ile-iṣẹ ile-iṣẹ ko le pese ohun ti o dara.

Loni oni engine ati ọkọ ofurufu kan wa. Niwon awọn idiwọ ti a ṣe si ipinle wa, ko si anfani lati ra ohun kan ni odi, ati pe oṣuwọn paṣipaarọ ti o lọ si ọrun ko ni afikun si ipinnu ti didara. Nitorina iṣẹ agbese ile-iṣọ ni awọn asesewa nla. Emi yoo ni ireti pe ile-iṣẹ naa ko kuna ati pe yoo ni anfani lati pese awọn olupese pẹlu gbogbo awọn ẹya pataki.